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波斯灣的潮水，不知疲倦地輕撫著海岸。一座現(xiàn)代化的超級船廠悄然拔地而起，如一頭鋼鐵巨獸，蓄勢待發(fā)。六年前，“一帶一路”的春風與沙特的“2030愿景”在此交匯，播下了合作的種子。隨后的2300多個晝夜，山東電建建設(shè)者們，在這片熱土揮灑汗水，燃燒激情。如今，這座嶄新的船廠宛若一顆璀璨明珠，點亮了波斯灣的風景，更化作推動沙特發(fā)展、引領(lǐng)社會轉(zhuǎn)型的強勁引擎。 以夢想為錨，奮斗起航波斯灣 沙特薩勒曼國王國際綜合港務設(shè)施項目（簡稱“沙特國王港項目”），是“2030愿景”國家改革發(fā)展計劃的重要基石，承載著沙特國家發(fā)展的宏偉藍圖。項目位于沙特東部省朱拜勒市拉斯海爾工業(yè)園區(qū)，由薩勒曼國王親自奠基并命名，是沙特“2030愿景”的重要組成部分。該項目由沙特阿美石油公司和IMI國際港務合資公司投資興建，其中由山東電建EPC總承包的P4-P5-P6標段是項目主標段，合同總額超過30億美元，建成后可為VLCC(超大型油輪）、散貨船、海工輔助船（OSV）和海上鉆井平臺在內(nèi)的商業(yè)船舶提供新建及MRO（維護、維修、大修）服務，將顯著提升沙特本土在全球海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。 本項目創(chuàng)造了多個世界之最：占地面積11.25平方公里——全球規(guī)模最大的超級船廠；巨型龍門吊聯(lián)合吊裝重量達2100噸——吊裝能力位居全球前列；25000噸的升船能力——全球最大的升船機系統(tǒng)；碼頭總長7公里——全球最長的碼頭。 這樣舉世矚目的超級工程，自始至終牽動著各方的目光。自項目啟動以來，公司便以高度的政治自覺和行動自覺，貫徹落實中國電建集團與沙特阿美歷次會談精神，高標準推動項目實施。黨委書記、董事長周鐵軍一年內(nèi)四次奔赴現(xiàn)場，掛圖作戰(zhàn)；總經(jīng)理王元輝自2023年9月份以來常駐現(xiàn)場，靠前指揮；由多部門負責人組成的督導專班，調(diào)集優(yōu)質(zhì)資源，強化人員配置，為項目推進注入了強勁動能。項目團隊更是以“不破樓蘭終不還”的決心，細排工期，科學施策，針對難點、痛點精準發(fā)力。一系列強有力舉措的落地，為項目高質(zhì)量履約奠定了堅實基礎(chǔ)。 以管理為擎，于細節(jié)處見真章 “建一項工程，就要筑一件精品。”項目執(zhí)行副總經(jīng)理李群飛談及質(zhì)量時，話語鏗鏘有力。面對當?shù)貜碗s多變的自然環(huán)境與業(yè)主嚴苛的標準，項目團隊深知，唯有以顯微鏡般的審視，苛求每一個環(huán)節(jié)、每一道工序，方能確保萬無一失。 巨型龍門吊安裝，是一場與風速精準博弈的角力。1600噸的巨型龍門吊，是全球起重能力最強的設(shè)備之一，構(gòu)件總重超6800噸，高146米，跨距170米。在中東地區(qū)首次安裝如此龐然大物，對于整個中國電建內(nèi)部尚屬首次。海邊地質(zhì)、高溫、大風等挑戰(zhàn)，以及沙特阿美近乎極限的驗收標準，讓這場“硬仗”充滿未知。項目團隊積極協(xié)調(diào)國內(nèi)外專家，對提升塔架、地錨、液壓油缸、計算機控制系統(tǒng)等安全保障措施反復論證。 從2023年11月首臺提升，到2024年10月最后一臺塔架拆除，歷時358個日夜，四臺巨型龍門吊關(guān)鍵參數(shù)誤差小于毫米級，各項指標完美符合阿美標準。提升速度之快、安裝標準之高，得到了阿美業(yè)主的高度評價：這是我們見過最好的提升團隊！ 干船塢塢門安裝則是另一場“不容出錯”的硬仗。4號、5號干船塢的浮箱式塢門，重達2600余噸，密封形式采用國際罕見的“小耳朵型”，對施工精度要求極高，軸線偏差不能超過100米/±1毫米，平整度不能超過±0.5毫米/3米。首次安裝出現(xiàn)滲漏，項目團隊沒有氣餒，而是迅速聯(lián)合各方分析，鎖定問題根源，定制特殊橡膠，創(chuàng)新采用“預安裝橡膠加固、背后澆筑環(huán)氧”工藝，并設(shè)計穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，最終實現(xiàn)精準“落墩”。英國專家John Clark見證后感嘆：“在我的職業(yè)生涯里，從未見過密封效果如此完美的塢門。” 沙特國王港項目的“質(zhì)量之嚴”，既體現(xiàn)在可見的高標準施工，也滲透在那些看不見的“細微之處”！這座“超級船廠”的“神經(jīng)末梢”——數(shù)以萬計的焊接接頭，任何一處微小瑕疵都可能演變?yōu)橄到y(tǒng)性隱患。項目團隊始終堅持“零缺陷”導向：每一道關(guān)鍵工序，質(zhì)量人員都全程參與復核；三級質(zhì)量控制體系被嚴格落實，確保問題不過夜、隱患不積壓。 正是這種“將問題消滅在萌芽狀態(tài)”的精細管理，確保了焊接作業(yè)的穩(wěn)定可控。高達96.25%的焊口一次合格率，超過了業(yè)主設(shè)定的95%質(zhì)量目標，展現(xiàn)了山東電建在大型國際項目質(zhì)量管理上的硬核實力。 以創(chuàng)新為翼，“中國智慧”閃耀工地 沙暴頻發(fā)、地面沉降、溫差劇烈……這片熱土幾乎是傳統(tǒng)工程建設(shè)的“禁區(qū)”，但挑戰(zhàn)不是阻礙，反而激發(fā)了山東電建人的創(chuàng)新活力。 BIM技術(shù)的廣泛應用，讓復雜的三維結(jié)構(gòu)在虛擬世界中精準呈現(xiàn)，優(yōu)化了施工方案，減少了現(xiàn)場變更；智能監(jiān)測系統(tǒng)實時追蹤著關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)，預警潛在風險；新材料的試驗與應用，不僅提升了工程耐久性，也踐行了綠色建造的理念。科技創(chuàng)新，如同注入工程的強勁動力，不僅提升了效率，更保障了質(zhì)量，讓“超級船廠”從誕生之初就站在了技術(shù)的前沿。 “沙特國王港項目承擔了公司21個重大科技課題的研究，其中中東地區(qū)特大型港務工程碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究、特大型船塢塢室結(jié)構(gòu)優(yōu)化及防滲系統(tǒng)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究、1600噸特大型龍門吊運輸安裝及調(diào)試技術(shù)研究重大科技課題一一得到攻克，不僅取得了顯著的社會經(jīng)濟效益，并且達到了國際領(lǐng)先水平。”項目總工程師李長林介紹說。 由項目團隊自主開發(fā)的“竣工資料數(shù)字化移交系統(tǒng)（PRB）”以其穩(wěn)定的系統(tǒng)、簡潔的操作、快速的檢索功能，得到了沙特阿美及IMI海事工業(yè)的高度認可。 據(jù)了解，該系統(tǒng)按廠區(qū)與建筑物維度分類，整合了合同范圍內(nèi)10個主要移交模塊，實現(xiàn)了竣工資料的在線可視化管理，自投入應用以來，顯著縮短了資料整理周期，3個標段的竣工資料移交進度大大加快。沙特阿美高級計劃工程師Michael Bosch在應用該系統(tǒng)后表示：PRB系統(tǒng)對沙特阿美其他項目的竣工資料移交工作具有極強的示范指導意義。 項目建設(shè)期間，項目團隊先后在核心期刊發(fā)表論文41篇，獲得國際PCT專利授權(quán)1項、發(fā)明專利授權(quán)3項、實用新型專利70項、軟件著作權(quán)11項。 一項項技術(shù)創(chuàng)新，源于山東電建人深入實踐的探索、對問題的敏銳洞察以及攻堅克難的實干精神，正是這種鉆研精神，讓“中國技術(shù)”在實踐中愈發(fā)實用、高效，并切實解決了一個又一個重大難題。 以潮汐為證，鐵軍揚帆再啟航 六年風雨兼程，六載春華秋實。 沙特國王港項目建設(shè)的六年，是破浪前行的六年，更是見證山東電建人充滿勇氣、堅韌、執(zhí)著、斗爭精神的六年。 難忘的是2019年1月31日，項目EPC主合同在沙特阿美宰赫蘭總部鄭重簽署；更難忘的是2025年6月30日，中沙雙方團隊共同舉行儀式，慶祝陸域工程全面完成的歷史性時刻。 這份沉甸甸的喜悅與認可，不僅凝聚著全體建設(shè)者的心血與汗水，也離不開業(yè)主方的信任與支持。沙特阿美國王港項目總監(jiān)Harkan Ahmed 在致辭中對山東電建非凡的履約成績給予高度贊賞，并表示：山東電建展現(xiàn)了世界一流的專業(yè)水準和卓越的執(zhí)行力，是值得信賴的合作伙伴！ 自2019年項目開工建設(shè)以來，山東電建作為核心標段總承包方，憑借國際一流的EPC管理能力和扎實頑強的工作作風，高標準完成273個建筑物（設(shè)施）施工、各類設(shè)備安裝879臺（件）、土方開挖890.5萬立方米、混凝土澆筑217.1萬立方米、無壓管道安裝13.98萬米、電纜敷設(shè)1043.9萬米。項目安全和質(zhì)量管理始終保持在高水平，累計實現(xiàn)14216萬安全工時，質(zhì)量驗收874053項，一次驗收合格率99.8%，PQI指數(shù)始終保持在沙特阿美標準之上。 征程萬里風正勁，重任千鈞再揚帆！ 站在新的歷史坐標上，山東電建將繼續(xù)肩負自身使命，始終秉承“自強不息，勇于超越”的企業(yè)精神，乘勢而上，砥礪前行，以更高的標準、更嚴的要求、更實的作風，完成剩余海工移交工作，用“超級船廠”的完美履約為中沙高質(zhì)量共建“一帶一路”再添濃墨重彩的一筆，作出新的更大貢獻！
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